Грузовая шина 425/85R21 Nortec TR 1260 18PR (Барнаул)
Производитель:
NorTec
Грузовая шина 425/85R21 Nortec TR 1260 18PR (Барнаул)
Характеристики
Run on flat
Нет
Код товара
00-00017253
Бренд
NorTec
| Условия доставки | Доставка | Самовывоз |
Описание
Nortec TR 1260 425/85 R21 156G 18PR — грузовая шина повышенной проходимости, предназначенная для установки на колёса грузового автотранспорта. Производится в Барнауле на Алтайском шинном комбинате (АШК).
Характеристики
Ширина профиля: 425 мм.
Высота профиля: 85%.
Посадочный диаметр: R21 (21 дюйм).
Индекс нагрузки: 156 (до 4000 кг на колесо).
Индекс скорости: G (до 90 км/ч).
Слойность: 18PR (18 слоёв корда).
Конструкция: радиальная (R), камерная (камера в комплекте).
Наружный диаметр шины: 1260 мм.
Статический радиус: 585 мм.
Масса шины: 123 кг.
Рекомендуемый обод: 533-310.
Особенности
Направленный протектор. Состоит из чередующихся групп шашечных элементов. Первая группа включает семь элементов, расположенных V-образно и формирующих клин в центральной части протектора. Вторая группа состоит из трёх элементов, которые совместно с первой группой образуют центральное ребро. Это обеспечивает курсовую устойчивость и управляемость.
Усиленные боковины. Позволяют шине выдерживать большой вес и не деформироваться.
Резиновая смесь с укрепляющими присадками. Придаёт шине механическую прочность и устойчивость к износу.
Большое количество пустот в протекторе. Способствует быстрому самоочищению, что важно при эксплуатации на грунтовых и гравийных дорогах, в полевых условиях, на стройплощадках и в карьерах.
Жёсткий протектор. Практически не деформируется, выдерживает большие механические и ударные нагрузки, равномерно изнашивается.
Применение
Шина подходит для установки на любую ось грузовиков, фургонов, автобусов и другой коммерческой техники. Может использоваться на дорогах общего пользования, строительных площадках и в условиях лёгкого бездорожья. Подходит для полноприводных автомобилей «Кама» и «Урал».
Не предназначена для эксплуатации в гололёд и снегопад.
Преимущества
высокая прочность и долговечность благодаря усиленной конструкции;
отличное сцепление на различных типах дорог;
эффективное самоочищение от грязи и снега;
низкое сопротивление качению, что способствует снижению расхода топлива
Характеристики
Ширина профиля: 425 мм.
Высота профиля: 85%.
Посадочный диаметр: R21 (21 дюйм).
Индекс нагрузки: 156 (до 4000 кг на колесо).
Индекс скорости: G (до 90 км/ч).
Слойность: 18PR (18 слоёв корда).
Конструкция: радиальная (R), камерная (камера в комплекте).
Наружный диаметр шины: 1260 мм.
Статический радиус: 585 мм.
Масса шины: 123 кг.
Рекомендуемый обод: 533-310.
Особенности
Направленный протектор. Состоит из чередующихся групп шашечных элементов. Первая группа включает семь элементов, расположенных V-образно и формирующих клин в центральной части протектора. Вторая группа состоит из трёх элементов, которые совместно с первой группой образуют центральное ребро. Это обеспечивает курсовую устойчивость и управляемость.
Усиленные боковины. Позволяют шине выдерживать большой вес и не деформироваться.
Резиновая смесь с укрепляющими присадками. Придаёт шине механическую прочность и устойчивость к износу.
Большое количество пустот в протекторе. Способствует быстрому самоочищению, что важно при эксплуатации на грунтовых и гравийных дорогах, в полевых условиях, на стройплощадках и в карьерах.
Жёсткий протектор. Практически не деформируется, выдерживает большие механические и ударные нагрузки, равномерно изнашивается.
Применение
Шина подходит для установки на любую ось грузовиков, фургонов, автобусов и другой коммерческой техники. Может использоваться на дорогах общего пользования, строительных площадках и в условиях лёгкого бездорожья. Подходит для полноприводных автомобилей «Кама» и «Урал».
Не предназначена для эксплуатации в гололёд и снегопад.
Преимущества
высокая прочность и долговечность благодаря усиленной конструкции;
отличное сцепление на различных типах дорог;
эффективное самоочищение от грязи и снега;
низкое сопротивление качению, что способствует снижению расхода топлива
Отзывы
Задать вопрос
